Los fabricantes de maletas y equipamiento para motocicletas ofrecen bolsas para motocicletas versátiles, que pueden utilizarse en un scooter, una motocicleta o incluso como peatón. En particular, están diseñados para ser utilizados en un vehículo de dos ruedas. La bolsa de moto no es voluminosa y es muy práctica. Descubra cómo elegir las bolsas de moto adecuadas para viajar o para el uso diario.
Antes de elegir la bolsa de moto, es necesario saber que llevar la mochila provoca fatiga muscular y también inflige una masa incómoda durante la conducción. El hecho de que la bolsa esté reforzada no significa que llevar objetos afilados o duros sea seguro para la columna vertebral. Por eso es importante tener cuidado y también evitar llevar los objetos peligrosos en la bolsa de la moto como en la bolsa interior de la marca BMW. Por lo tanto, debe elegir la bolsa de moto en relación con el equipo y el material que quiere llevar, pero también en relación con la duración del viaje. Haga clic aquí para obtener más información.
Existe la mochila, la bolsa de hombro, la bolsa de viaje, la bolsa de casco, la bolsa interior de la marca BMW. La mochila de la moto debe ser pequeña y suave para evitar que la bolsa sea dolorosa de llevar durante los viajes largos. En este caso, es mejor optar por la mochila semirrígida o rígida con carcasa y homologación. La bandolera es muy práctica para el uso diario. También le permite llevar lo necesario para el día. Las maletas o bolsas de viaje para motos son las de mayor capacidad. De hecho, normalmente permiten llevar varias cosas. Algunas bolsas para cascos tienen una correa para el hombro.
Para mayor seguridad, es aconsejable viajar con poco equipaje. Las bolsas para motos contienen varios compartimentos para organizar los objetos personales de forma homogénea. En cuanto a la elección del material, hay bolsas de moto en lona de PVC o en textil. Si va a viajar con tiempo húmedo o en invierno, elija una bolsa de moto impermeable o equipada con una cubierta para la lluvia, que sea capaz de soportar el mal tiempo.
Para poder circular con seguridad en una moto, es muy importante estar bien equipado. Es cierto que en Francia no es obligatorio llevar una chaqueta de moto, pero siempre es aconsejable llevar una con protección homologada para reducir el riesgo de lesiones. Las chaquetas de moto deben tener protecciones homologadas por la CE en hombros y codos, al igual que la chaqueta de BMW. Pero, ¿por qué debería llevar una y cuál es la diferencia entre una chaqueta y una cazadora de moto?
Una cazadora de moto no sólo le protege de los elementos como una chaqueta de ciudad. Estas prendas especiales también deben proporcionar la máxima protección en caso de resbalón o caída. De hecho, le ofrecen una mayor seguridad, al igual que un casco. Llevar una chaqueta de moto adecuada puede reducir o incluso evitar muchas fracturas, contusiones o quemaduras por abrasión. Por lo tanto, es muy importante elegirlas bien. Visite bmw.europe-moto.com para encontrar una chaqueta BMW
Distinguimos entre las cazadoras de moto de cuero y las de tela.
La cazadora de cuero para la moto: es la cazadora tradicional de los motoristas, y no es sólo una cuestión de estilo. Gracias a su grosor y material, puede resistir a la abrasión y ofrecer una protección óptima al ciclista en caso de resbalón o caída. Segura y cómoda, se utiliza tanto en competición como en un entorno urbano. En caso de accidente leve, rara vez sufre daños. Así podrá conservarla durante mucho tiempo.
La cazadora de moto textil: Aunque es menos emblemática, este tipo de cazadora es cada vez más popular. Menos caro y menos pesado que una chaqueta de cuero, puede ofrecer una buena protección contra la lluvia, el viento y el frío. Durante mucho tiempo se ha considerado menos protector, pero los modelos más recientes son muy resistentes a la abrasión. Sin embargo, en caso de caída, se dañará más fácilmente.
Las chaquetas de moto suelen ser más largas. Por lo tanto, ofrecen un poco más de protección contra el clima que las cazadoras. De hecho, llegan hasta debajo de la cintura y cubren la parte superior del pantalón, a diferencia de las cazadoras, que suelen ser más cortas. Algunos de estos aspectos son similares a los de las chaquetas. En general, los aficionados la reservan para las salidas largas y la mala temporada, y eligen sobre todo una chaqueta de moto. La chaqueta BMW es más agradable y confortable cuando hace frío.
Hay muchas opciones cuando se trata de accesorios para motos. Las opciones que lo hacen más bonito o las que mejoran su rendimiento. Un buen sistema de escape, por ejemplo, proporciona beneficios a un coste relativamente bajo, dependiendo del modelo. Saber qué modelo utilizar no siempre es fácil, y hay algunos detalles a los que hay que prestar atención para evitar problemas.
El sistema de escape de una motocicleta dirige los gases producidos por la combustión del combustible del motor. El escape funciona para amortiguar parte del ruido de las explosiones. En los sistemas más modernos, como el sistema de escape Akrapovic HP para motocicletas BMW, los gases nocivos procedentes de la combustión del combustible se convierten en gases menos perjudiciales para la atmósfera. El sistema de escape de una motocicleta suele constar de 2 componentes: los colectores de escape y los silenciadores. A menudo se utiliza más de un silenciador en los sistemas de escape de dos ruedas. El número de colectores depende del número de cilindros del motor, y hoy en día no hay colectores comunes para muchos cilindros. Los colectores de la sección final pueden conectarse a los silenciadores en varias configuraciones. Así, tenemos, por ejemplo, los sistemas 4 en 1, 4 en 2 y, actualmente, el casi inédito 4 en 4. Algunos fabricantes utilizan motores de tres cilindros en sus motos, por lo que las configuraciones son diferentes. En particular, el Akrapovic HP para todos los modelos de motocicletas BMW.
En la fabricación de los tubos de escape se utilizan varios materiales. Las principales diferencias entre ellos son el peso, la resistencia y la capacidad de absorber el calor. Los materiales más comunes son el aluminio y el acero inoxidable. Son baratos y tienen una durabilidad razonable, siendo el aluminio el menos duradero. Más ligeros que el escape original, pueden ser una buena opción. Mucho más caros, los escapes de titanio o fibra de carbono, como el Akrapovic HP para moto BMW, son perfectos para los que quieren el máximo rendimiento. Estos materiales tienen un excelente aislamiento térmico, se calientan poco y se enfrían rápidamente. Además, son muy resistentes, ligeras y bonitas.
Preste mucha atención al tamaño del sistema de escape. Elija siempre modelos específicos para su motocicleta. Esto garantiza que el intercambio y el montaje sean perfectos, evitando así problemas de instalación. Los escapes demasiado grandes o demasiado pequeños también pueden reducir el rendimiento de la moto, además de disminuir su valor. Además, es muy importante elegir una buena marca original, por ejemplo el Akrapovic HP para motos BMW.
Para los amantes de la velocidad sobre dos ruedas, las lesiones en las manos se producen una y otra vez. Por ello, el uso de guantes con certificación CE es obligatorio para los aficionados a las dos ruedas. Los guantes de moto BMW protegen las manos de varios accidentes graves. Desde 2013, los guantes se han convertido en accesorios obligatorios para aprobar el carnet de conducir. Obviamente, en las etiquetas, los guantes baratos y los profesionales no muestran el mismo precio. ¿Cómo elegir el precio adecuado? ¿Qué presupuesto debería gastar en guantes de moto?
Los guantes de moto BMW para todos los estilos de moto son ideales para todo tipo de estaciones. Los guantes de moto BMW son perfectos para un uso deportivo. Obviamente, los guantes se utilizan para proteger las manos y las muñecas. BMW ha sabido responder a las necesidades y sobre todo a las expectativas de los amantes de las motos. En caso de caída o accidente, los guantes de la marca BMW ofrecen una protección óptima gracias a su excelente resistencia a los golpes. Equipado con un forro de cuero, el motorista está protegido incluso en caso de caída. Incluso durante la temporada de invierno, los guantes proporcionarán comodidad y calor a sus manos para garantizar su seguridad.
Los guantes de moto BMW están diseñados para la velocidad y la seguridad. Tanto en verano como en invierno, los materiales con los que se fabrican los guantes BMW proporcionan comodidad. Incluso con el sudor, la piel de canguro permite no dejar ninguna marca en la moto. Ciertamente, el motorista utiliza dispositivos tecnológicos con pantalla táctil. Los guantes están equipados con puntas. Facilitan el uso y el tacto de las pantallas táctiles.
En Europa, los guantes de moto BMW deben tener la certificación CE. Es evidente que estos guantes valen más. Estos accesorios vienen en diferentes estilos, pero es posible tener un promedio en las cifras que aparecen en las etiquetas. En general, los precios de los guantes pueden variar entre 80 y 150 euros. Su elección dependerá de su presupuesto. Además, es imprescindible tener en cuenta sus necesidades a la hora de comprar sus guantes. Para los entusiastas, es aconsejable tener un guante para cada estación del año con el fin de estar seguros mientras conducen.
Un conductor en buena forma física tiene un menor margen de error al conducir una motocicleta. La puesta en forma también previene las lesiones, los daños posturales y la fatiga. Si no está haciendo nada, no está haciendo nada mal. El dicho es cierto, pero no siempre se aplica. A veces no sólo hay que cuidar la moto, sino también a uno mismo. Está muy bien que su moto esté en plena forma, pero no sirve de mucho si no está en forma y preparado para la temporada. El entrenamiento musculoesquelético, desarrollado específicamente para las necesidades de los motociclistas, ayuda en situaciones complicadas a evitar lesiones más intensas.
Con este entrenamiento, podrá mejorar su sentido del equilibrio y mantener una tensión corporal prolongada y así cansarse mucho más lentamente. Ya puede decir adiós a los dolores de espalda causados por una mala postura o una tortícolis. Un gimnasio es un buen lugar para hacer ejercicio.
Aquí hay muchas unidades de entrenamiento diferentes que ayudan a desarrollar los músculos y, gracias a la variedad, el entrenamiento no es monótono. Además, tiene la posibilidad de que un profesional supervise y compruebe sus progresos y su estado de forma actual. Pero antes de empezar con los ejercicios propiamente dichos, hay que calentar.
El entrenamiento de fuerza ayuda a prevenir los problemas de postura típicos de los motociclistas al fortalecer los músculos de forma específica. Para mejorar la sensación general del cuerpo, debe seguir el entrenamiento de la coordinación corporal.
Por último, recomendamos las unidades de resistencia para fortalecer el sistema cardiovascular, garantizando así una mayor capacidad de concentración y un rendimiento físico sostenido. La fase de calentamiento, que debe durar unos 10 minutos, y el entrenamiento de resistencia se encuentran al principio y al final de cada sesión de entrenamiento.
Los gimnasios suelen tener varios equipos diferentes que son adecuados tanto para el calentamiento como para el entrenamiento de resistencia. Adopte un enfoque relajado para el calentamiento, no exagere.
Al entrenamiento de fuerza le sigue el de resistencia. Asegúrese de no superar las pulsaciones que su entrenador ha calculado para su sistema cardiovascular. A continuación, finalice su entrenamiento con una fase de relajación. La llamada coordinación corporal se entrena en un suelo inestable. Aquí se entrena el sentido del equilibrio y la conciencia corporal.
Está demostrado que una buena coordinación corporal reduce el riesgo de accidentes. Sólo por este motivo, la formación es útil para garantizar la seguridad en el manejo de la motocicleta. Debe incluir todas las variantes del control del movimiento. Cuanto mejor sea la coordinación de los movimientos, menos esfuerzo se necesitará. En la práctica, esto significa que su tiempo de reacción será más corto y sus movimientos más precisos. Además, no se cansará tan rápidamente. La tensión muscular también se reduce al mínimo.
El entrenamiento de fuerza contrarresta los errores posturales típicos de los motoristas, como los hombros levantados, la cabeza estirada hacia delante y la espalda doblada, es decir, los errores posturales. Se refuerzan las partes del cuerpo que son especialmente necesarias para el motociclismo. El entrenamiento de fuerza específico para motociclistas debe centrarse en ejercicios para los músculos centrales. Se fortalecen los hombros, los brazos, la espalda y el abdomen. Además del efecto de alivio corporal del entrenamiento de fuerza, también se reduce el riesgo de lesiones en caso de caída, ya que la fuerza de un impacto puede reducirse en cierta medida gracias a unos músculos fuertes.
El casco de motocicleta es una pieza esencial del equipamiento de cualquier motorista. Un padre sensato, que lleva a su hijo a dar un paseo en moto, debe velar no sólo por su propia seguridad, sino también por la de su hijo. ¿Cómo elegir el casco adecuado para un niño?
Lo primero que hay que hacer es medir con precisión la circunferencia de la cabeza del niño. La medición debe realizarse con una cinta métrica aplicada a la cabeza a una altura de unos 3 cm por encima de la línea de las cejas y las orejas. El resultado debe redondearse siempre hacia arriba.
Para comprar un casco, lo mejor es ir con su hijo a una tienda de motos y probárselo. El casco nunca debe estar demasiado apretado ni demasiado suelto. Un casco demasiado ajustado aprieta, y un casco demasiado grande se desliza en la cabeza y pierde su función protectora. En este punto, cabe mencionar que la ligera presión de un casco nuevo es normal, ya que el acolchado, que está dentro del casco, necesita tiempo para adaptarse a la cabeza del usuario.
A la hora de elegir la protección de la cabeza para un niño, es importante recordar que el peso del casco no debe ser demasiado elevado, ya que ello repercutiría negativamente en la comodidad y el sistema óseo del niño.
Antes de comprar un casco en particular, debería realizar una pequeña prueba. Su objetivo es ajustar perfectamente el casco a la cabeza de nuestro hijo. El futuro pequeño motorista se pone el casco de nuestra elección y mueve enérgicamente la cabeza. Demasiada holgura y el movimiento del casco en la cabeza excluyen su compra. Para estar aún más seguros, podemos utilizar el segundo método. Supone que esta vez mantenemos el casco quieto y el niño intenta mover la cabeza. Si la cabeza gira con facilidad, seguro que debemos elegir otra talla.
El Código de Circulación no exige que los pasajeros jóvenes lleven casco. Sin embargo, no es difícil prever las consecuencias de una simple caída de un niño pequeño desde una moto al asfalto. Por lo tanto, el gasto que supone la compra de un casco parece desproporcionado con respecto a los beneficios que aporta a sus usuarios.
Los aficionados al motocross utilizan gafas para proteger sus ojos de los daños. Las gafas también sirven para otro propósito. Proporcionan una barrera eficaz contra el agua, el barro y otros residuos que podrían entrar en los ojos y disuadirle de participar en los deportes de motocross.
En el interior, las gafas de motocross suelen estar protegidas por una esponja antialérgica, diseñada para absorber eficazmente el sudor y bloquear el polvo. Las propias gafas deben ser de un material suave para que se adapten bien a la cara. No deben agrietarse ni deformarse. El conjunto es muy ligero para proporcionar al usuario la máxima comodidad durante los combates que requieren concentración y aptitud física. Los elementos intercambiables son las viseras. Los más populares son los modelos con visera transparente para los usuarios que quieren proteger sus ojos del polvo. También son populares las viseras reflectantes y tintadas. Algunas gafas están equipadas con sistemas antiniebla y antiarañazos para mejorar la comodidad de conducción. El sistema antivaho evita que las gafas se empañen, mientras que el sistema antirrayado garantiza que la visera no se raye.
El barro es el peor enemigo de nuestras gafas, ya que una visera muy embarrada dificultará mucho los desplazamientos en moto. Afortunadamente, existe una forma eficaz de deshacerse de este molesto problema. Las tiendas de artículos deportivos ofrecen láminas especiales, llamadas «rips», que se pegan a las gafas. Si la visera ya está muy sucia, basta con despegar la película protectora a la que se ha adherido el barro. Los precios de la película protectora son muy atractivos, ya que un lote de 10 piezas cuesta hasta 30 PLN.
La mejor opción es comprar unas gafas adecuadas a las condiciones en las que un aficionado al motocross va a practicar su deporte favorito. El elemento más importante de todas las gafas de motocross es la vista y es en lo que debe centrarse.
Una lista de control bien preparada, es decir, una lista de todas las cosas que hay que llevar, es una de las cosas más importantes en cualquier viaje. Lleva tiempo prepararlo y cambia de un viaje a otro, pero merece la pena hacerlo, utilizarlo al hacer la maleta y revisarlo varias veces antes de partir.
Entonces, ¿qué vale la pena tomar? Esta es nuestra lista de comprobación básica:
– pasaporte
– cartera
– licencia de conducir
– tarjeta de crédito
– dinero (efectivo)
– confirmaciones de reservas de hoteles y motos
– mapas
– bolígrafo y cuaderno
– llaves de la casa
– teléfono con cargador
Si viaja en moto, lleve ropa ligera, cómoda y de secado rápido. Un viaje no es un desfile de moda. Si quiere meter en la maleta sus botas vaqueras favoritas, seis sudaderas y una chaqueta, es posible que no tenga suficiente espacio para un pasajero. Un viaje en moto se rige por sus propias leyes, y un motorista tiene la imagen de un nómada.
Empaco camisetas, ropa interior y calcetines en cordovanes – pongo los calzoncillos y los calcetines en la camiseta para que sus salidas sobresalgan por ambos lados. Este cordial ocupa poco espacio y es un práctico paquete de día.
La comida está disponible dondequiera que la gente viva. Donde no hay nadie, normalmente se puede encontrar algo para comer. Por eso no es necesario traer de casa conservas, sopas instantáneas o manjares similares. Merece la pena considerar la posibilidad de comprar alimentos liofilizados, si no hay muchas tiendas donde se va a ir. El mayor problema podría ser el agua potable. En Europa esto no debería ser un problema, pero en África, Sudamérica o Asia puede ser difícil de encontrar. Abastézcase de recipientes para el agua y de un kit de filtración y saneamiento del agua: en las tiendas de viajes hay pastillas y filtros especiales para el saneamiento del agua.
Una cosa importante cuando se viaja es mantenerse abastecido de energía. Siempre es útil tener a mano barritas energéticas y bebidas isotónicas. Los energizantes deben dejarse para situaciones extremas: la cafeína en su composición tiene un efecto diurético y deshidrata el cuerpo, y muchos conservantes y aditivos sintéticos tienen un efecto negativo en el organismo.
Si come carne, tiene que conseguir cabanos en la India. La cocina allí es mayoritariamente vegetal y encontrar proteína animal es a veces un milagro. Además, nunca olvide el agua. En Tayikistán, lo olvidamos y nos causó muchos problemas.
La primavera ha comenzado en serio, el fin de semana de mayo ha quedado atrás y también los primeros paseos en bicicleta. Algunos de ustedes seguro que se han preparado bien para ello renovando y puliendo sus vehículos de dos ruedas después del invierno. Si alguno de ustedes aún no lo ha hecho, ya es hora de revisar el estado de vuestra moto, sobre todo si van a hacer fines de semana largos o expediciones en vacaciones. Una de las partes obligatorias de esta inspección es comprobar el estado de las luces de la moto.
La iluminación de las motos puede ser un poco exagerada, pero juega un papel aún más importante que en los coches. Esto se debe, obviamente, al tamaño del vehículo de dos ruedas. Una iluminación eficaz no sólo mejora la visibilidad de la carretera, sino que, lo que es igual de importante, ayuda al automovilista a percatarse a tiempo de la presencia del motorista y, por tanto, a tomar la decisión correcta para una maniobra y a ampliar la distancia de frenado de su vehículo. Por lo tanto, la iluminación de las motocicletas contribuye claramente a la reducción de los accidentes en los que están implicadas.
Unas buenas bombillas para motos son una garantía inestimable de seguridad, sobre todo cuando se viaja de noche y en condiciones meteorológicas adversas. En tales circunstancias, una motocicleta es mucho más difícil de detectar. Todos los obstáculos, incluso los más pequeños, que aparecen en la carretera son también factores de perturbación, por no hablar de los baches y otras irregularidades del terreno. Estos factores de perturbación son más numerosos en el caso de las motocicletas que en el de los coches. Una iluminación eficaz es, por tanto, la base de una conducción segura y confortable.
El primer paso para inspeccionar el alumbrado de una motocicleta es comprobar el funcionamiento de todas las luces obligatorias del vehículo, es decir, las luces de conducción, las de adelantamiento, los intermitentes, las luces de freno, las de la matrícula, las de estacionamiento traseras y los catadióptricos traseros. La información sobre la correcta sustitución de las bombillas se encuentra en el manual de la motocicleta. Si todas las bombillas funcionan perfectamente, el caso está teóricamente cerrado. Pero el segundo problema es la calidad de nuestra iluminación. Al fin y al cabo, no se trata sólo de ser visible en la carretera, sino de ser claramente visible. Por lo tanto, en el caso de las bombillas para motocicletas, también es necesario comprobar la potencia del flujo luminoso que emiten: cuanto mayor sea, mejor será la visibilidad de la motocicleta y mayor será la garantía de seguridad para todos los usuarios de la carretera. El segundo parámetro es la vida útil de la bombilla. Su vida útil se alargará si son resistentes a los golpes y vibraciones, que en el caso de las motos se notan mucho, sobre todo al circular por superficies irregulares.
Dependiendo de si utiliza su motocicleta sólo para circular por la ciudad o para realizar viajes más largos hacia lo desconocido, los fabricantes de iluminación han desarrollado modelos de bombillas que se adaptan a su estilo de conducción. Para los desplazamientos urbanos, recomendamos el CityVision Moto de Philips. Se comporta bien en el tráfico pesado y la congestión. Las bombillas emiten un 40% más de luz, lo que supone una extensión del haz de 10 a 20 metros. El efecto de color naranja en el faro y la resistencia a las vibraciones y los impactos son características adicionales del modelo.
Philips también ha preparado una serie de bombillas diseñadas para motociclistas activos y exigentes, que conducen sus motos en condiciones meteorológicas adversas, de noche, y realizan voluntariamente largos viajes. El X-tremeVision Moto resultará útil en esos viajes. El hecho de que emita hasta un 100% más de luz con un haz de luz 35 metros más largo mejora enormemente la visibilidad del motorista. Además, el moderno diseño de la bombilla prolonga la vida útil de la luz y aumenta su eficacia. Los modelos Night Racer 50 y Night Racer 110 de Osram cumplen funciones similares. Al emitir un 50% y un 110% más de luz, respectivamente, las bombillas amplían su haz de luz en 20 y 40 metros. La mejora de la visibilidad de la motocicleta en la carretera va de la mano de un diseño elegante, una mayor durabilidad y un mayor rendimiento.
Para los entusiastas de las motocicletas que valoran no sólo la seguridad, sino también el aspecto original de su vehículo, los fabricantes han creado modelos que incorporan la característica luz blanca azulada de la iluminación de xenón. Se trata de BlueVision Moto de Philips y X-RACER de Osram. Ambos modelos cumplen con todas las normas de seguridad necesarias y emiten luz con una temperatura de color típica de la iluminación de xenón. Este tipo de luz es agradable para el conductor, no cansa la vista y no deslumbra a los demás conductores.
La primavera y el verano, aunque son hermosos, son estaciones bastante peligrosas, ya que los conductores se enfrentan tanto a la luz cegadora del sol como a las fuertes lluvias o tormentas. Por eso, invertir en una buena iluminación de marca es una inversión en nuestra seguridad y en la de los demás. Recuerde elegir siempre iluminación original con homologación – esto le protegerá de una multa, la retirada de la matrícula del vehículo, por no hablar del peligro que causamos en la carretera al decidir comprar bombillas falsas. En nuestra tienda nocar.pl puede comprar la iluminación necesaria para las motos, diseñada tanto para la conducción urbana como para los viajes largos. La oferta de la tienda incluye bombillas para motos de Osram, Philips, Tungsram, Narva y General Electric.
Antes de la temporada de motociclismo, conviene comprobar el estado del traje, las botas, el casco y los accesorios de conducción. Una motocicleta, que pasa unos meses al año en un garaje bajo una lona especial, también requiere una inspección exhaustiva. Después del invierno, es posible que no esté tan prístina como cuando estaba escondida justo antes de las primeras heladas.
El primer paso para evaluar el estado de una moto antes de la temporada no es cambiar los neumáticos o añadir aceite, sino lavarla a mano. El uso de un limpiador a presión puede mojar el sistema de encendido o eliminar la grasa de la cadena o del cojinete. Tras el lavado, seque la moto, compruebe que el filtro de aire está seco y puede arrancarla.
Una motocicleta requiere aceites de motor sintéticos especialmente formulados, los aceites de automoción pueden provocar el deslizamiento del embrague y puede ser necesario cambiarlos. El aceite puede cambiarse al final o justo antes del comienzo de una nueva temporada para garantizar una conducción más suave y ecológica y un mejor rendimiento. El refrigerante de las motocicletas con capacidad térmica debe cambiarse cada 2 años o menos, y las pequeñas pérdidas pueden completarse con agua destilada.
El cartucho del filtro de aire de papel debe ser sustituido por uno nuevo, y el filtro de aire de esponja debe ser aceitado después de la limpieza.
Por razones de seguridad, el líquido de frenos debe sustituirse cada año. Para una conducción más agresiva, se recomienda un fluido con parámetros más altos. Después de la limpieza, podrá comprobar visualmente el estado de los conductos de los frenos, los discos y las pastillas.
La cadena de su motocicleta debe limpiarse a fondo, comprobar su tensión y lubricarla. Con el tiempo, los piñones se desgastan y las correas de distribución se deshilachan y agrietan.
Llene el depósito con gasolina fresca antes de conducir. La gasolina puede haberse diluido por la condensación en el interior del depósito. Compruebe el estado de todas las luces y del claxon. Esto le ayudará a conducir con seguridad y, si lo comprueba, le protegerá de una multa.